Falowniki Forum Instrukcje Porady

Zaba2 · Dołączył: 06 Paź 2010 Posty: 2 Skąd: Olkusz

Witam poczytałem trochę o falownikach, a że jest to dla mnie nowy temat to nadal jestem zielony jak trawa dlatego mam kilka pytań :-)

1. Czy da się jednym falownikiem obsłużyć kilka silników niezależnych od siebie?
2. Czy da się jednym falownikiem obsłużyć 2 dokładnie takie same silniki robiące dokładnie to samo?
3.Czy da się obniżyć prędkość silnika z 1450 do 160 obr/min jeśli tak to czy nie będzie za słaby silnik albo czy silnik albo falownik po jakimś czasie się nie spalą?
4.Skąd można zasięgnąć fachową wiedzę na temat podłączenia falowników czyli jaki kabelek gdzie i do czego? Chodzi mi o podstawy krok po kroku.

Jak mi coś znowu przyjdzie do głowy to będę pytał :lol:

bonanza · Wysłany: 2010-10-07, 21:47 **Re: Falowniki kilka pytań**

1. Czy da się jednym falownikiem obsłużyć kilka silników niezależnych od siebie?

Da się, byle nie w trybie wektorowym. Tak się reguluje np. serie taśmociągów. Potrzeba indywidualnych termików.
Jeśli chodzi o pracę na przemian - to też, styczniki na wyjściu falownika, sterowanie z jakiegoś PLC + dwa garnitury parametrów (drugi silnik, o innej mocy)

2. Czy da się jednym falownikiem obsłużyć 2 dokładnie takie same silniki robiące dokładnie to samo?
jw.

3.Czy da się obniżyć prędkość silnika z 1450 do 160 obr/min jeśli tak to czy nie będzie za słaby silnik albo czy silnik albo falownik po jakimś czasie się nie spalą?
Krózkotrwale - no problem, stale też się da, ale silnik musi mieć obce chłodzenie, falownikowi nic nie grozi.

4.Skąd można zasięgnąć fachową wiedzę na temat podłączenia falowników czyli jaki kabelek gdzie i do czego? Chodzi mi o podstawy krok po kroku.
Z instrukcji i porównując różne praktycznie wykonane aplikacje w maszynach.

Zaba2 · Dołączył: 06 Paź 2010 Posty: 2 Skąd: Olkusz

A jaka prędkość najmniejsza jest bezpieczna dla silnika z 1450 obrotami/min?
I czy moglibyście mi polecić jeden falownik do 3 silników 1kw, 1.5kw, i ok 3kw?

IGBT · Wysłany: 2010-10-08, 23:28

Każda jest bezpieczna pod warunkiem, że silnik jest odpowiednio chłodzony albo pracuje z małym obciążeniem i wystarcza chłodzenie konwekcyjne albo pracuje z przerwami i nie zdąży się nagrzać.