|
Falowniki Forum Instrukcje Porady
|
Apator Control DML - układ napędowy DC 15-3000 A |
Autor |
Wiadomość |
mpisar
Pomógł: 6 razy Dołączył: 25 Sty 2009 Posty: 119 Skąd: FALOWNIKI.info
|
Wysłany: 2010-02-17, 10:23 Apator Control DML - układ napędowy DC 15-3000 A
|
|
|
Apator Control DML - tyrystorowy układ napędowy DC 15-3000 A
* Niezawodny, prosty w obsłudze oraz tani napęd prądu stałego:
- Zasilanie AC: 1x220V; 1x380V; 3x380V i 3x500V w zależności od modelu,
- Napięcie wyjściowe DC: 0÷180V; 0÷310V; +525÷-525V; +160÷-160V;
+260÷-260V; +400÷-440V; 0÷400V w zależności od modelu,
- Max. prąd wzbudzenia 2A lub 20A w zależności od modelu.
* Napęd przeznaczony do regulacji i stabilizacji prędkości obrotowej obcowzbudnych silników prądu stałego lub płynnej regulacji napięcia stałego.
* DML może być stosowany do regulacji i stabilizacji prądu lub momentu obrotowego silników prądu stałego.
* Dostępne zarówno modele jednokierunkowe jak i nawrotne.
* Niezawodność działania dzięki dopracowanej konstrukcji i dobrym systemem zabezpieczeń układu.
* Produkt posiadający znak bezpieczeństwa B:
(Napęd spełniający wymagania norm polskich pod względem kompatybilności elektromagnetycznej).
* Uniwersalny napęd wysokiej jakości:
- 12 miesięczna gwarancja od daty zakupu
- Centra serwisowe Apator Control wspierające użytkownika w aplikowaniu napędu.
Cechy charakterystyczne
* Zastosowanie tyrystorowych bloków elektroizolowanych zapewnia neutralny potencjał obudowy i radiatora
* Prędkość silnika prądu stałego jest kontrolowana w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego z tachoprądnicą
* Możliwy jest wybór rodzaju sprzężenia zwrotnego z prądnicy lub napięcia wyjściowego
* Sygnał sprzężenia zwrotnego prądowego odizolowany jest galwanicznie od obwodów elektroniki
* Możliwe do wykrycia utknięcie silnika
* Zespoły posiadają kilka wejść dla sygnału zadającego (w tym wejście z regulowanym czasem integracji) przydatnych dla szerokiego zakresu zastosowań
* Zespoły posiadają wyjścia z otwartym kolektorem sygnalizujące prędkość zerową, prąd ograniczenia, stan utknięcia silnika
* Wszystkie stany pracy są sygnalizowane wskaźnikami LED np.: rozruch, gotowość do pracy, n=0, Iogr, aktualny kierunek obrotów, zła synchronizacja, przetężenie, zewnętrzne blokowanie, zła kolejność faz, zanik sygnału z tachoprądnicy, itd.
* W zespołach nawrotnych istnieją różne opcje funkcji STOP:
– hamowanie wybiegiem
– hamowanie z odzyskiem energii do sieci oraz regulowanym nachyleniem dU/dt
* Zespoły nawrotne zapewniają wysokie właściwości dynamiczne dzięki zastosowaniu adaptacyjnej regulacji prądu
* W napędach DML/MN (nawrotnych) kontrolowany jest prąd wzbudzenia.
Szczegółowa karta produktów znajduje się TUTAJ:
Interesuje Cię ten produkt ?
Możesz zadać poniżej pytanie przedstawiciel firmy Apator Control na forum - Apator
z przyjemnością odpowie na każde pytanie. |
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
| |
|