falowniki - forum, instrukcje, nowości

Hani · Wiek: 24 Dołączył: 04 Kwi 2011 Posty: 2 Skąd: Tychy

Witam, jestem tu nowy i raczej zielony :P Mam prośbę. Pisze prace magisterską na temat wpływu paramerów wyjściowych falowników PWM i lini zasilającej na silniki indukcyjne. W pracy mam przeprowadzić symulacje w programie PSpice. Posiadam zaprojektowany falownik oraz silnik. Mam to zrobić dla zwykłego przewodu oraz ekranowanego (chodzi o przewod pomiedzy falownikiem a silnikiem), ale również dla wpiętych pomiedzy to filtrów / dławików :
-du/dt
-sinusoidalnego
-silnikowego
Niestety nie potrafie znaleść żadnego schematu jak wyżej wymienione dławiki mają wyglądać :(. Co do przewodu zasilającego to domyślam się ze zwykły to będzie jakiś układ RLC a ekranowany RL. Jeśli ktoś wie jak to ma wyglądać lub posiada jakieś materiały to BARDZO prosze o pomoc :)
Pozdrawiam

bonanza · Wysłany: 2011-04-04, 19:21

Dławik sieciowy ma za zadanie ograniczyć udary prądowe i zneutralizować pojemnościowy charakter obwodu wejściowego falownika (ładowanie kondensatora - prąd wyprzedza napięcie). Zwykle jest to dławik na 3-kolumnowym rdzeniu z blach. Dławik du/dt ogranicza pasmo częstotliwości wyjściowych (filtr dolnoprzepustowy LC), aby zmniejszyć zakłócenia elektromagnetyczne w przewodach wyjściowych (do silnika). Przewód ekranowany na wyjściu wprowadza pojemność żyła-ekran, który niekorzystnie obciąża falownik, ale takie są obecnie wymogi EMC.
Czyli - filtry są dla otoczenia, samemu falownikowi i silnikowi raczej przeszkadzają (oprócz obcięcia wysokich składowych destrukcyjnych dla izolacji silnika oraz powodujących upływy).

IGBT · Wysłany: 2011-04-13, 12:50

Filtry silnikowe silnikowi pomagają, szczególnie gdy silnik jest stary. ma nieizolowane łożyska. Falownikowi faktycznie raczej przeszkadzają.
Czasami wymóg ich stosowania jest zawarty w instrukcji silnika np. w pompach zatapialnych lub przy napięciu zasilania 690V.
Dławik silnikowy to szeregowa indukcyjność w każdej fazie. W filtrze du/dt dodatkowo dochodzą małe pojemności. Filtr sinus to dławik z dużymi pojemnościami podłączonymi w trójkąt po stronie silnika. Jeżeli trzeba mogę dosłać przykładowe realne wartości L i C takiego filtra. Poniżej kilka ciekawych oscylogramów prądu i napięcia bez i z filtrem. Widać mocno ograniczoną stromość po filtrze du/dt w stosunku do stromości wyjścia PWM falownika.

Prąd i napięcie za falownikiem.jpg

Plik ściągnięto 3093 raz(y) 102,25 KB

PWM po filtrze dudt.jpg

Plik ściągnięto 21 raz(y) 115,78 KB

dudt bez filtra i z filtrem dudt.jpg

Plik ściągnięto 19 raz(y) 59,89 KB

INFORMACJA · Gość Wiek: 42

Aby zobaczyć resztę postów, musisz się zalogować
Ten temat zawiera: 5 postów.