PARTNER FORUM Automatyka Przemysłowa - energoelektronika

PARTNER FORUM

falowniki
wortal techniczny
falowniki - forum, instrukcje, nowości  Strona Główna falowniki - forum, instrukcje, nowości
Falowniki forum, centrum informacji, instrukcje, porady, dobór falowników, wymiana doświadczeń. Nowości od producentów.

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
Motopotencjometr funkcja w falownikach
Autor Wiadomość
mpisar


Pomógł: 6 razy
Dołączył: 25 Sty 2009
Posty: 113
Skąd: FALOWNIKI.info
Wysłany: 2009-05-28, 10:21   Motopotencjometr funkcja w falownikach

Motopotencjometr opcja sterowania wykorzystywana w falownikach.
Do czego służy , jak działa ?
 
 
bonanza


Pomógł: 44 razy
Dołączył: 23 Lut 2009
Posty: 289
Skąd: Poland
Wysłany: 2009-05-28, 18:32   

Motopotencjometr to nazwa zadajnika zbudowanego z potencjometru i silnika z przekładnią. Takie dziwadła widuje się niekiedy w maszynach z lat '70...'80'-tych. Idea jest taka, że naciskając przycisk + albo - powodujemy obrót silnika, a zatem i potencjometru z jednostajną prędkością. Po zatrzymaniu maszyny można pozostawić położenie potencjometru bez zmian (zapamiętanie nastawy), lecz często automatycznie jest on przywracany do pozycji startowej (obroty minimalne). Niezbędne były krzywki i wyłączniki krańcowe określające obroty min. i max. (zatrzymujące silniczek), mogły też występować dalsze krzywki, np. sygnalizacja określonej prędkości zadanej.
Dziś w falownikach z tego mechanizmu pozostała tylko nazwa, opisane wyżej czynności są realizowane przez program falownika. Deklarując wejście zadające prędkość jako "motopotencjometr" i przypisując do dwóch różnych wejść 2-stanowych sygnały UP i DOWN możemy jednym przyciskiem zwiększać, a innym zmniejszać obroty zadane. Z reguły mamy wybór: osiągnięte obroty są zapamiętywane albo za każdym razem przy zatrzymaniu wartość zadana wraca do minimum. Pozostawienie wartości zadanej na osiągniętym poziomie nie jest tak ryzykowne, jak w napędach DC z ubiegłego wieku, gdyż dzięki parametrowi określającemu czas przyspieszania żadnego szarpnięcia przy starcie i tak nie będzie.
 
 
napedy 


Pomógł: 16 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Lut 2009
Posty: 107
Skąd: Radom
Wysłany: 2009-05-28, 22:58   

bonanza napisał/a:
z potencjometru i silnika z przekładnią.


Właśnie znalazłem starą fotografię szafy w której szukaliśmy uszkodzenia.
Rzadko się coś takiego spotyka. Pewnie co niektórzy nigdy nie widzieli starych rozwiązań.
 
 
 
INFORMACJA
Gość
Wiek: 42
Wysłany: 1970-01-01, 01:00   

Aby zobaczyć resztę postów, musisz się zalogować
Ten temat zawiera: 4 postów.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group